:::機車星光野地駕駛訓練營

機車為台灣地區民眾、學生普遍使用的交通工具,惟機車因身車結構不易平衡、且形成肉包鐵,一旦肇事,機車駕駛人及負載乘客往往非死即傷。

據104年高雄市警政通報第2號統計資料顯示:高雄市103年度A1類(24小時內死亡)交通事故死亡222件;其中,機車死亡103件占45.95%為比例最高車種;再者,近四年(99-103年)高雄市A1類交通事故按肇事時間別統計,以「午晚時段(14-20時)」355件較多,占68.1%,其中又以「18-20 時」所占比例最高。

因此為有效防制機車肇事,減少A1類交通事故,改善交通安全,實應加強機車「夜間」安全防衛駕駛教育訓練,本所「安全駕駛教育中心」有鑑於此,結合「光陽工業股份有限公司」民間相關資源,開辦「機車星光野地騎乘安全防衛駕駛訓練營」推廣活動,模擬傍晚「18-20時」,天色昏暗,車流量大時及經常「肇事地點」及「肇事原因」,實時、實地、實況,學、術科課程同步演練,以期降低機車之肇事率。

*活動地點:

本所或由聯絡機關、學校確認場地等相關條件後,至機關、學校辦理。

*訓練課程:

 (一)學科:

1. 道路交通安全基本法規及駕駛道德、防衛駕駛說明:宣導駕駛人禮讓、防制酒駕」、戴好安全帽、視野死角觀察、內外輪差、路權等觀念講解,以建立機車安全駕駛觀念。

2. 針對「肇事地點」-直路、交叉路、彎曲路及附近、橋樑、巷弄、坡路等地段及「肇事原因」-酒後駕車、未注意車前狀況、未依規定讓車說明其危險性並避免意外發生。

3. 另執行交通部105-107年第12期院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」,訴求重點為「減速、停讓、守法」。

(二)術科:

1. 機車安全駕駛示範:教導正確騎乘機車操控技巧。

2. 機車基本駕駛訓練:學習正確騎乘操控機車方式及技巧。

3. 針對直路、交叉路、彎曲路及附近、橋樑、巷弄、坡路實時、實地、實況,模擬上開經常肇事情況演練,以防衛意外發生。



駕駛人專區→機車星光野地駕駛訓練營:

1.  原資料刪除

2.  新增內容如下:

機車為台灣地區民眾、學生普遍使用的交通工具,惟機車因身車結構不易平衡、且形成肉包鐵,一旦肇事,機車駕駛人及負載乘客往往非死即傷。據104年高雄市警政通報第2號統計資料顯示:高雄市103年度A1類(24小時內死亡)交通事故死亡222件;其中,機車死亡103件占45.95%為比例最高車種;再者,近四年(99-103)高雄市A1類交通事故按肇事時間別統計,以「午晚時段(14-20時)」355件較多,占68.1%,其中又以「18-20 時」所占比例最高。因此為有效防制機車肇事,減少A1類交通事故,改善交通安全,實應加強機車「夜間」安全防衛駕駛教育訓練,本所「安全駕駛教育中心」有鑑於此,結合「光陽工業股份有限公司」民間相關資源,開辦「機車星光野地騎乘安全防衛駕駛訓練營」推廣活動,模擬傍晚「18-20時」,天色昏暗,車流量大時及經常「肇事地點」及「肇事原因」,實時、實地、實況,學、術科課程同步演練,以期降低機車之肇事率。

*活動日期、時間及訓練人數:

()每年預定辦理3-4梯次。

()活動時間:夜間17:30-19:30,每梯次訓練時數120分鐘。

()訓練人數30人以上為原則。(依報名先後順序,額滿為止)。

*活動地點:

本所或由聯絡機關、學校確認場地等相關條件後,至機關、學校辦理。

*訓練課程:

 ()學科:

1. 道路交通安全基本法規及駕駛道德、防衛駕駛說明:宣導駕駛人禮讓、防制酒駕」、戴好安全帽、視野死角觀察、內外輪差、路權等觀念講解,以建立機車安全駕駛觀念。

2. 針對「肇事地點」-直路、交叉路、彎曲路及附近、橋樑、巷弄、坡路等地段及「肇事原因」-酒後駕車、未注意車前狀況、未依規定讓車說明其危險性並避免意外發生。

3. 另執行交通部105-107年第12期院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」,訴求重點為「減速、停讓、守法」。

()術科:

1. 機車安全駕駛示範:教導正確騎乘機車操控技巧。

2. 機車基本駕駛訓練:學習正確騎乘操控機車方式及技巧。

3. 針對直路、交叉路、彎曲路及附近、橋樑、巷弄、坡路實時、實地、實況,模擬上開經常肇事情況演練,以防衛意外發生。

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